回首再看洛阳共享单车

　　回首再看洛阳共享单车

　　2020年3月,洛阳共享单车招标,全城只允许一家单车企业提供服务,当时众说纷纭。

　　当时笔者抱着为民请愿的态度来到了洛阳,参与调查了共享单车招标一事。

　　笔者当时到洛阳的时候,已经是治理行动开始的第二天,网上热议,抨击,笔者也是对洛阳当局做法十分不解。

　　但是当时笔者也发现,这个城市的共享单车的确是乱中加乱,乱停乱放行为令人发指。

　　很多人当时并不理解洛阳政府的做法,笔者也是其中一员,近日,笔者又返回洛阳,却有了截然不同的观点

　　这在当时是普遍现象

　　距离当时的治理已经将近一年时间,现在洛阳的单车已经大有变化,笔者也逐步了解到洛阳城管部门的良苦用心。

　　共享单车现在停放整齐,干净,价格低廉。

　　洛阳的这次治理行动可以说是相当成功的,虽然市场是开放的,但是监管也是十分必要的。

　　笔者在此呼吁,其他城市学习洛阳的成功经验,在城市治理的道路上就是要不怕非议,稳准狠的解决问题。而不是优柔寡断,乱之又乱。

　　未来,如何根据城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等,确保企业合理有序投放车辆、引导市民文明骑车,成为摆在城市管理部门面前的一道难题。

　　目前,城市区共享单车的数量已超过20万辆。市城管部门相关负责人表示,从日常使用情况来看,这个数量已处于饱和的状态,但城市是不断发展的,因此需要一个动态的监控系统,确保其既能满足市民的需求,又不影响城市管理、交通秩序。

　　洛阳已制定《洛阳市互联网租赁自行车管理规范》,不仅对共享单车的质量、投放点设置、日常维护等进行了规定,还明确市城管、公安、交通、工商、规划、消防等多部门,按照各自职责对共享单车实行多方共治。

　　什么是合格的城市管理者？真正为民就是合格的典范,是城市管理的标杆。